huống giao thông; điều khiển phương tiện giao thông; khắc phục hậu quả và giải quyết tai nạn giao thông.
- Về thái độ: Ứng xử có văn hóa khi tham gia giao thông; chấp hành luật và tuyên truyền về pháp luật giao thông.
Hình thức thi:
- Cuộc thi “Vì an toàn giao thông Thủ đô” trên internet là một cuộc thi trắc nghiệm kiến thức về An toàn giao thông
Xin chào ban biên tập, tôi ở huyện An Lão, Bình Định, tôi vừa mới mua xe oto vừa xuất xưởng, còn thời hạn bảo hành của nhà sản xuất. Tôi vừa được biết Cục Cảnh sát giao thông đề xuất không kiểm định lần đầu với xe oto mới xuất xưởng giống tôi. Không biết thông tin này có chính xác không? Xin cảm ơn!
Em ơi cho anh hỏi: Dữ liệu bản đồ chuẩn biên giới quốc gia là dữ liệu khung hay dữ liệu chuyên ngành của dữ liệu không gian địa lý quốc gia? Cơ quan nào có trách nhiệm trình Thủ tướng Chính phủ công bố bộ bản đồ chuẩn biên giới quốc gia? Đây là câu hỏi của anh M.T đến từ Bình Phước.
Phụ lục 3 của Thông tư này;
b) Tờ khai theo mẫu quy định tại Phụ lục 4 của Thông tư này;
c) Bản sao GCNKNCMHTHH;
d) 02 ảnh màu cỡ 3 cm x 4 cm chụp trong vòng 06 tháng trở lại.
(2) Tổ chức, cá nhân nộp 01 (một) bộ hồ sơ trực tiếp tại Cục Hàng hải Việt Nam hoặc gửi qua hệ thống bưu chính hoặc bằng hình thức phù hợp khác.
(3) Cục Hàng hải Việt Nam nhận
trình đường bộ và hành lang an toàn đường bộ.
- Điều tra, giải quyết tai nạn giao thông theo quy định của pháp luật và của Bộ Công an.
- Chủ động hoặc phối hợp với các đơn vị trong và ngoài lực lượng Công an nhân dân phòng ngừa, đấu tranh chống tội phạm và các hành vi vi phạm pháp luật khác trên các tuyến giao thông đường bộ, phương tiện giao thông
độ nguy hiểm của tai nạn;
đ) Kỹ năng và nỗ lực của người cứu hộ trong việc cứu hộ tàu biển, người và tài sản trên tàu biển;
e) Thời gian, chi phí và các tổn thất liên quan của người cứu hộ;
g) Rủi ro về trách nhiệm và rủi ro khác đối với người cứu hộ hoặc thiết bị cứu hộ;
h) Tính kịp thời của hoạt động cứu hộ do người cứu hộ thực hiện;
i) Tính
tra, đánh giá định kỳ của Cơ quan quản lý nhà nước để chứng nhận Hệ thống quản lý an toàn vận hành được Tổ chức vận hành duy trì liên tục, hoạt động có hiệu quả phù hợp với quy định của Thông tư này.
Hệ thống quản lý an toàn vận hành của tuyến đường sắt đô thị
(Hình từ Internet)
Hệ thống quản lý an toàn vận hành của tuyến đường sắt đô thị được
hành được xây dựng phù hợp với tiêu chuẩn quản lý an toàn, được cấp có thẩm quyền phê duyệt để kiểm soát hiệu quả các rủi ro.
Hệ thống quản lý an toàn vận hành của tuyến đường sắt đô thị
(Hình từ Internet)
Hệ thống quản lý an toàn vận hành của tuyến đường sắt đô thị phải đảm bảo thực hiện được các nội dung nào?
Hệ thống quản lý an toàn vận
nước chữa cháy ngoài nhà;
- Phương tiện chữa cháy cơ giới: xe chữa cháy, tàu chữa cháy, máy bơm chữa cháy di động;
- Phương tiện cứu người trong đám cháy: dây cứu người, thang dây, ống cứu người;
- Phương tiện bảo hộ chống khói: khẩu trang lọc độc, mặt trùm lọc độc;
- Phương tiện chiếu sáng sự cố và chỉ dẫn thoát nạn: biển chỉ dẫn thoát nạn, đèn
. Mức độ ốm đau cần thăm hỏi
a) Cán bộ, công chức, viên chức và người lao động bị ốm đau do bệnh tật phải nghỉ việc điều trị tại bệnh viện từ 3 ngày trở lên và điều trị ngoại trú dài ngày tại nhà hoặc bị tai nạn rủi ro ảnh hưởng đến sức khỏe;
b) Thân nhân của cán bộ, công chức, viên chức, người lao động và cán bộ hưu trí bị ốm đau phải điều trị tại
tháng.
2. Bên thuê lại lao động được sử dụng lao động thuê lại trong trường hợp sau đây:
a) Đáp ứng tạm thời sự gia tăng đột ngột về nhu cầu sử dụng lao động trong khoảng thời gian nhất định;
b) Thay thế người lao động trong thời gian nghỉ thai sản, bị tai nạn lao động, bệnh nghề nghiệp hoặc phải thực hiện các nghĩa vụ công dân;
c) Có nhu cầu sử
Hồ sơ tuyển chọn đào tạo sĩ quan dự bị của cán bộ công chức có cần xác nhận của thủ trưởng cơ quan đơn vị không?
Đào tạo sĩ quan dự bị (Hình từ Internet)
Căn cứ Điều 7 Nghị định 78/2020/NĐ-CP quy định về hồ sơ tuyển chọn đào tạo sĩ quan dự bị như sau:
Hồ sơ tuyển chọn đào tạo sĩ quan dự bị
1. Hồ sơ tuyển chọn đào tạo sĩ quan dự bị, gồm:
a
của Chính phủ quy định chính sách trợ giúp xã hội đối với đối tượng bảo trợ xã hội.
2. Đối tượng cần bảo vệ khẩn cấp bao gồm:
a) Nạn nhân của bạo lực gia đình; nạn nhân bị xâm hại tình dục; nạn nhân bị buôn bán; nạn nhân bị cưỡng bức lao động;
b) Trẻ em, người lang thang xin ăn trong thời gian chờ đưa về nơi cư trú.
...
Theo quy định thì đối
, vị trí có nguy cơ cao về sự cố, tai nạn cháy, nổ.
5. Người được giao quản lý tổ chức, doanh nghiệp phải được huấn luyện về quản lý vật liệu nổ quân dụng, kỹ thuật an toàn, phòng cháy, chữa cháy, cứu nạn, cứu hộ phòng ngừa, ứng phó sự cố trong quá trình chế tạo, sản xuất vật liệu nổ quân dụng.
6. Người lao động trực tiếp tham gia chế tạo, sản xuất
mang cờ quốc tịch.
4. Thông tin LRIT của tàu thuyền trong trường hợp có liên quan đến hoạt động tìm kiếm, cứu nạn.
Theo quy định trên, thông tin nhận dạng và truy theo tầm xa của tàu thuyền có những loại sau:
(1) Thông tin LRIT của tàu thuyền mang cờ quốc tịch Việt Nam hoạt động trong các vùng biển A1, A2 và A3.
(2) Thông tin LRIT của tàu thuyền
của pháp luật về đầu tư, xây dựng và quy định khác của pháp luật có liên quan.
3. Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn xây dựng và trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch hệ thống cảng cá, khu neo đậu tránh trú bão cho tàu cá cấp quốc gia; công bố và tổ chức hướng dẫn, kiểm tra thực hiện quy hoạch đã được phê duyệt; quản lý hệ thống cảng cá
Hành vi không tham gia tập huấn phòng cháy chữa cháy khi được cơ quan có thẩm quyền yêu cầu bị xử phạt như thế nào?
Căn cứ tại khoản 4 Điều 47 Nghị định 144/2021/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực an ninh, trật tự, an toàn xã hội; phòng, chống tệ nạn xã hội; phòng cháy, chữa cháy; cứu nạn, cứu hộ; phòng, chống bạo lực gia đình
/2018/TT-BGTVT quy định như sau:
Nguyên tắc quản lý và khai thác thông tin AIS
1. Thông tin AIS được khai thác sử dụng cho Mục đích hỗ trợ công tác bảo đảm an toàn, an ninh, Điều tra tai nạn, tìm kiếm cứu nạn, xử lý vi phạm hành chính trong lĩnh vực hàng hải và đường thủy nội địa; phòng ngừa ô nhiễm môi trường từ tàu thuyền và phục vụ công tác quản lý
thông tin AIS
1. Thông tin AIS được khai thác sử dụng cho Mục đích hỗ trợ công tác bảo đảm an toàn, an ninh, Điều tra tai nạn, tìm kiếm cứu nạn, xử lý vi phạm hành chính trong lĩnh vực hàng hải và đường thủy nội địa; phòng ngừa ô nhiễm môi trường từ tàu thuyền và phục vụ công tác quản lý nhà nước chuyên ngành hàng hải và đường thủy nội địa.
2. Việc
quan nhà nước có thẩm quyền.
Phà một lưỡi (Hình từ Internet)
Quy trình vận hành bến phà một lưỡi có những quy định gì?
Căn cứ tại Điều 8 Thông tư 22/2014/TT-BGTVT, có quy định về căn cứ lập quy trình vận hành, khai thác bến như sau:
Nội dung quy trình vận hành, khai thác bến
Nội dung quy trình vận hành, khai thác bến sử dụng phà một lưỡi phải
(028) 3930 3279
Hỗ trợ trực tuyến
0906 22 99 66
Cuộc thi trắc nghiệm Vì an toàn giao thông Thủ đô năm 2023 trên internet có thể lệ như thế nào?
15:15 | 05/10/2023
.png)
