Hệ thống theo dõi và chẩn đoán trạng thái máy tàu là gì? Quy trình thử đường dài của hệ thống này gồm các hạng mục nào?

Nội dung chính

• Hệ thống theo dõi và chẩn đoán trạng thái máy tàu là gì?
• Quy trình thử đường dài của hệ thống theo dõi và chẩn đoán trạng thái máy tàu gồm các hạng mục nào?
• Hệ thống theo dõi và chẩn đoán trạng thái máy tàu phải có thiết bị giao diện như thế nào?

Hệ thống theo dõi và chẩn đoán trạng thái máy tàu là gì?

Hệ thống theo dõi và chẩn đoán trạng thái máy tàu được giải thích tại tiết 1.2.2 tiểu mục 1.2 Mục I Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 61: 2013/BGTVT ban hành kèm theo Thông tư 06/2013/TT-BGTVT thì hệ thống theo dõi và chẩn đoán trạng thái là hệ thống theo dõi hoạt động của máy chính v.v... có các bộ cảm biến và đầu báo các thông tin cần thiết cho việc kiểm soát và duy trì trạng thái kỹ thuật máy bằng sự chẩn đoán hoạt động và tình trạng của thiết bị hoặc các bộ phận của nó, dựa trên cơ sở các số liệu đã theo dõi.

Hệ thống theo dõi và chẩn đoán trạng thái máy tàu là gì? Quy trình thử đường dài của hệ thống này gồm các hạng mục nào? (Hình từ Internet)

Quy trình thử đường dài của hệ thống theo dõi và chẩn đoán trạng thái máy tàu gồm các hạng mục nào?

Quy trình thử đường dài của hệ thống theo dõi và chẩn đoán trạng thái máy tàu gồm các hạng mục được quy định tại tiết 2.2.3 tiểu mục 2.2 Mục II Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 61: 2013/BGTVT ban hành kèm theo Thông tư 06/2013/TT-BGTVT như sau:

QUY ĐỊNH KỸ THUẬT

…

2.2 Kiểm tra lần đầu

…

2.2.3 Thử đường dài

1 Hệ thống theo dõi và chẩn đoán trạng thái phải được thử và kiểm tra theo các quy trình thử đã trình thẩm định trước đó để xác nhận rằng hệ thống hoạt động thỏa mãn yêu cầu.

Quy trình thử phải bao gồm ít nhất là các hạng mục sau đây để xác nhận:

(1) Chức năng theo dõi trạng thái và chức năng chẩn đoán của hệ thống khi tàu hành hải trong từng dải công suất của máy chính;

(2) Chức năng theo dõi trạng thái và chức năng chẩn đoán của hệ thống khi các thiết bị phụ trợ cho máy chính được theo dõi trạng thái trong điều kiện đi biển bình thường.

2 Hệ thống quản lý duy trì trạng thái kỹ thuật của máy phải được thử và kiểm tra theo các quy trình thử đã được trình thẩm định trước đó để xác nhận rằng chúng hoạt động thỏa mãn yêu cầu. Các quy trình thử ít nhất phải bao gồm các thử nghiệm để xác nhận rằng hệ thống quản lý duy trì trạng thái kỹ thuật của máy có khả năng thực hiện chức năng dựa trên cơ sở dữ liệu từ hệ thống theo dõi và chẩn đoán trạng thái.

…

Như vậy, theo quy định trên thì quy trình thử đường dài của hệ thống theo dõi và chẩn đoán trạng thái máy tàu gồm các hạng mục như sau:

- Chức năng theo dõi trạng thái và chức năng chẩn đoán của hệ thống khi tàu hành hải trong từng dải công suất của máy chính;

- Chức năng theo dõi trạng thái và chức năng chẩn đoán của hệ thống khi các thiết bị phụ trợ cho máy chính được theo dõi trạng thái trong điều kiện đi biển bình thường.

Hệ thống theo dõi và chẩn đoán trạng thái máy tàu phải có thiết bị giao diện như thế nào?

Hệ thống theo dõi và chẩn đoán trạng thái máy tàu phải có thiết bị giao diện theo quy định tại tiết 3.2.1 tiểu mục 3.2 Mục II Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 61: 2013/BGTVT ban hành kèm theo Thông tư 06/2013/TT-BGTVT như sau:

Quy định chung

…

3.2 Hệ thống theo dõi và chẩn đoán trạng thái

3.2.1 Quy định chung

…

(4) Dữ liệu về trạng thái được theo dõi phải có khả năng lưu giữ thường xuyên trong bộ nhớ của máy tính, truy tìm và hiển thị được một cách tùy ý. Ngoài ra, dữ liệu thông báo xu hướng phải có khả năng hiển thị để có thể nhìn thấy rõ ràng một cách độc lập hoặc kết hợp với các dữ liệu khác;

(5) Hệ thống theo dõi và chẩn đoán trạng thái phải có thiết bị giao diện phù hợp như đĩa mềm hoặc băng từ sao cho có thể lưu giữ dự phòng cơ sở dữ liệu;

(6) Máy tính sử dụng cho hệ thống theo dõi và chẩn đoán trạng thái phải thỏa mãn các yêu cầu từ (a) đến (e) dưới đây:

(a) Máy tính phải có cấu hình sao cho có thể hạn chế tối thiểu ảnh hưởng của lỗi hệ thống trong một phần của chu trình hoặc các thiết bị;

(b) Mỗi bộ phận của hệ thống phải được bảo vệ chống quá điện áp (nhiễu điện) có khả năng thâm nhập qua đầu vào hoặc đầu ra;

(c) Bộ xử lý trung tâm và các thiết bị ngoại vi quan trọng phải có chức năng tự giám sát;

(d) Khi có sự cố tạm thời của nguồn điện cấp, các chương trình và dữ liệu quan trọng phải không bị xóa mất;

(e) Các bộ phận quan trọng của hệ thống mà việc sửa chữa chúng yêu cầu chuyên môn sâu thì phải có phụ tùng dự trữ ở dạng mảng, dễ thay thế.

Như vậy, theo quy định trên thì hệ thống theo dõi và chẩn đoán trạng thái máy tàu phải có thiết bị giao diện phù hợp như đĩa mềm hoặc băng từ sao cho có thể lưu giữ dự phòng cơ sở dữ liệu.