Ai đủ tiêu chuẩn để đảm nhiệm phi công kiêm dẫn đường?

Nội dung chính

• Phi công kiêm dẫn đường được pháp luật giải thích ra sao?
• Các cấp kỹ thuật trong phi công kiêm dẫn đường như thế nào?
• Ai đủ tiêu chuẩn để đảm nhiệm phi công kiêm dẫn đường?

Phi công kiêm dẫn đường được pháp luật giải thích ra sao?

Căn cứ theo Điều 3 Thông tư 120/2020/TT-BQP có quy định như sau:

Giải thích từ ngữ

1. Phi công quân sự là người trực tiếp điều khiển hoặc tham gia điều khiển máy bay quân sự trên không. Chủng loại, tính năng của phương tiện bay có phi công tiêm kích, phi công tiêm kích bom, phi công ném bom (cường kích), phi công trinh sát tuần thám, phi công vận tải, phi công trực thăng, phi công thử nghiệm.

...

6. Phi công kiêm dẫn đường (dẫn đường phi công lái phụ) là người thực hiện nhiệm vụ dẫn đường trên không và trực tiếp điều khiển máy bay, trực thăng trên không khi được lái chính giao.

Như vậy, phi công quân sự theo quy định pháp luật có giải thích là người trực tiếp điều khiển hoặc tham gia điều khiển máy bay quân sự trên không.

Đối với phi công quân sự đảm nhiệm chức vụ phi công kiêm dẫn đường được pháp luật nêu rõ là người thực hiện nhiệm vụ dẫn đường trên không và trực tiếp điều khiển máy bay, trực thăng trên không khi được lái chính giao.

Phi công quân sự, phi công kiêm dẫn đường (Hình từ Internet)

Các cấp kỹ thuật trong phi công kiêm dẫn đường như thế nào?

Căn cứ theo Điều 5 Thông tư 120/2020/TT-BQP có rõ về các cấp kỹ thuật phi công kiêm dẫn đường được quy định như sau:

Phân cấp kỹ thuật phi công quân sự

...

2. Phân cấp kỹ thuật phi công kiêm dẫn đường:

a) Phi công kiêm dẫn đường quân sự cấp 3;

b) Phi công kiêm dẫn đường quân sự cấp 2;

c) Phi công kiêm dẫn đường quân sự cấp 1.

Đồng thời, căn cứ theo Điều 4 Thông tư 120/2020/TT-BQP có quy định như sau:

Cấp kỹ thuật phi công, thành viên tổ bay quân sự

1. Phi công quân sự không cấp là sĩ quan, quân nhân chuyên nghiệp, hạ sĩ quan, binh sĩ (sau đây gọi chung là quân nhân) đã hoàn thành chương trình đào tạo phi công quân sự và được cơ quan có thẩm quyền cấp bằng, chứng chỉ nhưng chưa đạt tiêu chuẩn phân cấp quy định tại Chương III Thông tư này.

2. Thành viên tổ bay quân sự không cấp là quân nhân đã hoàn thành chương trình huấn luyện, đào tạo thành viên tổ bay quân sự, được cấp có thẩm quyền phê chuẩn thực hiện nhiệm vụ theo chức trách nhưng chưa đạt tiêu chuẩn phân cấp quy định tại Chương III Thông tư này.

3. Phi công, thành viên tổ bay quân sự quy định tại khoản 1, 2 Điều này đạt tiêu chuẩn phân cấp quy định tại Chương III Thông tư này được xét, quyết định phong cấp kỹ thuật tương ứng từ thấp lên cao theo thứ tự cấp 3, cấp 2, cấp 1.

Như vậy, phi công kiêm dẫn đường sẽ được phân cấp từ phi công quân sự không cấp sau khi đạt tiêu chuẩn phân cấp theo quy định sẽ được xét, quyết định phong cấp kỹ thuật tương ứng từ thấp lên cao theo thứ tự cấp 3, cấp 2, cấp 1.

Ai đủ tiêu chuẩn để đảm nhiệm phi công kiêm dẫn đường?

Căn cứ theo Điều 10 Thông tư 120/2020/TT-BQP có quy định như sau:

Tiêu chuẩn phi công lái chính, phi công kiêm dẫn đường và dẫn đường trên không quân sự cấp 3 máy bay vận tải, tuần thám

1. Trình độ kỹ thuật lái, dẫn đường và khả năng thực hiện nhiệm vụ:

a) Là phi công lái chính, phi công kiêm dẫn đường và dẫn đường trên không quân sự không cấp;

b) Đã được sát hạch, phê chuẩn theo quy định tại điểm b khoản 1 Điều 7 Thông tư này trong điều kiện ngày khí tượng giản đơn, ngày khí tượng phức tạp.

2. Tiêu chuẩn về giờ bay:

a) Tổng giờ bay tích lũy ≥ 400 giờ;

b) Giờ bay tích lũy trên máy bay đang bay đối với phi công chuyển loại ≥ 50 giờ.

Căn cứ theo Điều 11 Thông tư 120/2020/TT-BQP có quy định như sau:

Tiêu chuẩn phi công lái chính, phi công kiêm dẫn đường và dẫn đường trên không quân sự cấp 2 máy bay vận tải, tuần thám

1. Trình độ kỹ thuật lái, dẫn đường và khả năng thực hiện nhiệm vụ:

a) Đã được phong phi công lái chính, phi công kiêm dẫn đường và dẫn đường trên không quân sự cấp 3;

b) Đã được sát hạch, phê chuẩn theo quy định tại điểm b khoản 1 Điều 7 Thông tư này trong điều kiện ngày khí tượng giản đơn, ngày khí tượng phức tạp, đêm khí tượng giản đơn.

2. Tiêu chuẩn về giờ bay:

a) Tổng giờ bay tích lũy ≥ 700 giờ;

b) Giờ bay tích lũy trên máy bay đang bay đối với phi công chuyển loại ≥ 80 giờ.

Căn cứ theo Điều 12 Thông tư 120/2020/TT-BQP có quy định như sau:

Tiêu chuẩn phi công lái chính, phi công kiêm dẫn đường và dẫn đường trên không quân sự cấp 1 máy bay vận tải, tuần thám

1. Trình độ kỹ thuật lái, dẫn đường và khả năng thực hiện nhiệm vụ:

a) Đã được phong phi công lái chính, phi công kiêm dẫn đường và dẫn đường trên không quân sự cấp 2;

b) Đã được sát hạch, phê chuẩn theo quy định tại điểm b khoản 1 Điều 7 Thông tư này trong điều kiện ngày khí tượng giản đơn, ngày khí tượng phức tạp, đêm khí tượng giản đơn, đêm khí tượng phức tạp.

2. Tiêu chuẩn về giờ bay:

a) Tổng giờ bay tích lũy ≥ 900 giờ;

b) Giờ bay tích lũy trên máy bay đang bay đối với phi công chuyển loại ≥ 120 giờ.

Hiện nay, phi công kiêm dẫn đường được phân thành 3 cấp là:

- Phi công kiêm dẫn đường quân sự cấp 3;

- Phi công kiêm dẫn đường quân sự cấp 2;

- Phi công kiêm dẫn đường quân sự cấp 1.

Mỗi cấp bậc cần đáp ứng các tiêu chuẩn về trình độ kỹ thuật lái, dẫn đường, khả năng thực hiện nhiệm vụ và tiêu chuẩn về giờ bay theo quy định pháp luật.

Phi công kiêm dẫn đường cần tuân thủ chặc chẽ về các tiêu chuẩn này các tiêu chuẩn này để đảm bảo rằng họ được đào tạo đầy đủ và có đủ kỹ năng để thực hiện công việc của mình một cách an toàn và hiệu quả nhất. Nếu không tuân thủ, sẽ có nguy cơ gây ra tai nạn hàng không hoặc các vấn đề an toàn khác ảnh hướng đến an ninh quốc gia.